7月份，整个车圈里没见到啥大动作。价格战不像前几个月那么疯，有谈反内卷的车企出头，打得也不是死劲——有人说估计销量会扑街，结果看看乘联会的数据，零售还是干到了182万多一点，同比高了6%，月环比掉了一成，其实总量都算稳。最近好多微信群都在聊，说今年头七个月积累卖了1272万台，各家还嘚瑟着，都想抢市场。
插个碎事。昨晚在隔壁老魏家楼下扯蛋，他那辆星愿居然被小区保安盯上说车位太小进不去，本来后驱加独立悬挂还挺能撑一撑，装的还是宁德时代电池（听小鹏维修站师傅顺嘴说安全测评还挺高分），一车四万多台的销量确实推得猛。他媳妇还吐槽，星愿没真皮座椅，开着屁有点硬。说今年这堆新能源车都有标配啥能耗管理系统，其实用起来多数车主没感觉，只图个新鲜。
切回新能源赛道，群里说7月份新能源零售干到98.7万，渗透率据说都摸到54%了。增长看着弄得挺好，可环比还是跌了一点。小鹏MONA M03，听说交付一批又一批，七月卖到1.57万台，现在估计工厂流水线都快满了，头儿前天发朋友圈吐槽“交期排到半个月后，客户都快催疯。”
隔壁楼的老谭是理想L6车主，说这两个月他那款连续下滑，“去年高峰那会不是能敲到两万五，现在摸个一万四都费劲。”主要是抢饭碗的牌子越来越多，销售一打电话就绕着说“市场护城河要重修。”
关于特斯拉，好多人都在蹲那个加长版的6座Model Y L，销售妹子上月说最快年底前能见着实车。价格估计还得再降点，免息政策薅了一波羊毛，7月Model Y还是冲上了第三。又传说要来个廉价版，不知道硬件缩水多少，自家微信群里小道消息满天飞，说“新Y电池不是比之前的小一圈？”
小米YU7的交付，邻居小武苦不堪言，每次去展厅问就是“等啊兄弟，这产能被卡死了。”他说下单等56周都快赶上生个娃了，搞笑的是标准版还没800V，只有Max才能上“万元快充”。那点磷酸铁锂电池，性能一般般，他还纠结舒适度，“座椅还是给改改吧，腰疼。”
这风头往燃油车那边去，一下安稳了。日产轩逸又成了稳坐老四的传统车型，最近还冒出个N6插混版本，说是要补轩逸插混的空子。有个维修工小韩早上喝豆浆时候半咸不淡来一句，“插混这玩意儿，不会像电池那样掉链子吧？”
大众那堆老头车还是挺稳，朗逸月销两万三，速腾和迈腾、帕萨特也都凑个热闹，榜单扎堆，大众合资算是站住了脚。凯美瑞自换代，群里阿姨都推，说“可靠省油，能多撑几年。”现在报价确实低，想家用的都聊着要不要把它收了。
转头SUV这块，Model Y和问界M8领头，M8其实刚上市就销量风头盖一片，据说后面还上纯电版，师傅说“这车主都舍得加钱冲高配，说明口碑还行。”燃油SUV变了脸，不再是星越，而是博越L捞到冠军，五月份刚冒泡的新紧凑型，用的是CMA底盘。内饰弄得有点互联网味，加了Flyme Auto那套车机，据说小王调音时差点把导航卡死。
丰田RAV4荣放，油车裸车只要十三四万，老郑说“买它踩个坑都不心疼。”最新消息，威兰达又申报了新版本，外观内饰翻天，2.0混动版本更接地气，等着看价格落地的这帮人也不少。途观L因换代两代同堂卖，老款裸车直接掉到十五万左右，空间其实够大，家用没太多毛病，唯独空调调节时偶尔卡死。
到MPV市场，腾势D9又得了第一，丰田赛那和格瑞维亚搞双车政策，合起来卖到一万二，全是断层。岚图梦想家近来调了新配置，销量追着赛那屁股后面，差不到一百台。别克GL8插混版反超燃油，插混加空调原地吹老板，有老板开着去送公章，师傅笑说“这才是合理家务车”。GL8系总销量过万一，二手市场估价也悄悄涨了。
魏牌高山跟了两个月榜单前排，六千多台，全是性价比推着走，尺寸接近五米三。不过业内流传个八卦，说那台DHT四驱调试时废了几套电控，一度搞到检修站小哥叫苦。理想MEGA销量回暖，Home版落地后声音大，隔音和快充都被夸，前不久出个i8，拉来了不少客流。阿豪说店里几个i8备胎直接倒戈买MEGA，预算调高了心思也变。
前阵子常听销售哥们抱怨，“今年流行反内卷，生产线走得慢了，月底还得看领导打算盘。”其实说到底，市场轮换快，每月变一把脸。街坊里新车型刚交付，二手的老凌派掉价，群友调侃“买了不到半年，腰斩一半。”也有倒腾二手的老冯在某平台打包甩，最后连车钥匙都忘了拍照，哭笑不得。
对了，最近熟人周姐开赛那送小孩去培训班，骗保修说有异响，检修后来又没找着。小区车友群有人爆料，丰田新混动威兰达年底才铺货，听谁催也急不来。人间车市，无非就是这点鸡毛蒜皮，小故事还得继续下去。
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